1. 中欧班列春节 “不打烊”，全国中欧班列每日稳定开行，依托多口岸（阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等）保障跨境物流畅通，为节后贸易回暖备货。2. 1月下旬以来，国家铁路货运量环比增长 2.27%，集装箱运输量同比增 18.3%，冷链运输量同比增 25.7%。高铁货运量同比增 42.1%，成为鲜活物资运输主力通道。3. 川邮集运中欧铁路包裹2月10日装柜，班列号 WEK048 L，2月14日从成都青白江发运，经霍尔果斯出境至波兰马拉。通达欧洲14国，全程可追踪，适配跨境电商与国际寄递。4. 上海铁路物流中心春运货运创纪录，2月5日装车1895车，创中心成立以来新高；调度与调车团队保障日均约2500节车厢拆解编组，确保物资不积压、不延误。5. 中铁特货汽车托运服务升级，推出 “人车分运”“上门取送车”，春运期间西南、华...
1. 2026年1月份中国物流业景气指数为51.2%，连续4个月保持在扩张区间。铁路物流板块表现突出，特别是跨境班列、高铁货运和多式联运业务增长显著，成为拉动行业增长的重要引擎。2. 今年以来，义乌中欧班列开行量同比增长15%，目前日均开行4趟列车，高峰期一天能开7趟。铁路部门全力保障年货运输畅通。3. 开年以来，哈尔滨局集团公司主动对接上下游客户，锁定煤炭中长协合同运量5510万吨，新开发“公转铁”项目137个、实现增量294万吨。4. 中老国际货运列车将长三角货物经中老铁路运往东南亚，依托中老铁路国际多式联运信息服务平台，实现报关、追踪数字化，为中国 - 东盟贸易提供稳定陆通道。5. 福州 - 北京高铁货运“17 小时直达”，福州站启用 D60 次动车组合造车，内设独立货舱，福州海鲜、水果等农产品...
1. 今年首月，二连铁路口岸进口运量完成135.23万吨，同比增长5.2%，出口运量完成30.54万吨，同比增长60.9%；中欧班列出境167列，同比增长36.9%;入境152列，同比增长50.5%。2. 兰州局集团公司完成兰新铁路张掖、金昌等5站改造工程，基本解决兰新铁路点线能力不匹配问题；在兰州北、武威南分别增加3列、6列无调中转列车，系统提升通道能力。3. 广西首趟中越年货班列从南宁国际铁路港发出，搭载饮料、调味品等中国年货，经友谊关口岸出境。依托中越班列每日稳定开行、全程时效可控的优势，快速送达越南市场，保障两国春节年货供应。4. 新疆首趟农夫山泉饮品专列从乌鲁木齐货运中心发出，采用 50 英尺集装箱，搭配公路短驳，提供“门到门”服务，标志着当地民用消费品铁路运输在“专列化、集装箱化、前置仓化”上取...
1. 2月5日，国铁广州局以铁路干线为核心，搭配公路短驳，采用50英尺集装箱（容积增 50%），引入全程物流保险，优化资金结算流程，提供 “门到门” 一体化服务，保障年货高效运输。2. 围绕货运市场化改革，兰州局集团公司为稳定大宗运量，与75家企业签订大宗协议，锁定基本货源7060万吨；深化与酒钢集团战略合作，签订到发总包合同2391万吨。3. 中欧班列（西安），2025年开行6037列，日均约12列，通过“通道+产业”模式带动区域发展。4. 长三角、珠三角货运班列热度攀升：2月4日，该班列 1100 公里29小时直达，物流成本直降15%，春运期间保障生产资料与民生物资跨区高效流转，凭借高时效与低成本成为物流圈焦点。5. 中老铁路国际货运愈发强劲，开通4年多来，这条全长1000多公里的钢铁丝路已运输货物超7600万...
1. 开年以来，中欧班列东通道开年成绩亮眼。1月，经中国铁路哈尔滨局集团管内满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸进出境中欧班列总数达615列，运输货物62372标箱，同比分别增长58.1%、51.4%。2. 国家铁路货运高位运行，当日完成货运量1064.1 万吨，环比增长0.52%，为春运期间重点物资与民生物资运输提供坚实运力保障。3. 中国造非洲首条重载铁路持续发力，阿尔及利亚重载矿业铁路（中国建造）全长 950 公里，横穿撒哈拉沙漠，年运货能力达5000 万吨，矿运成本降三成，带动区域经济发展。4. 2月4日，包西站等站点在降雪天气下，保障粮油、煤炭等民生物资列车准点发出，确保寒潮期间物资供应稳定。5. 四川邮政官方集运中欧铁路包裹二月第一列在成都装柜，离境口岸为霍尔果斯，将于2月7日装箱，每周六从成都青白...
1. “龙粤号”图定货运城际班列首发，该趟班列创新采用“粮食敞顶箱+冷链保温箱”模式，确保运输时效与货物品质双达标。2. 2026年首趟西部陆海新通道年货班列抵达重庆，满载东盟特色食品，从钦州港东站出发，为西部年货市场供应海外特色商品，拉开新春跨境年货运输旺季序幕。3. 国铁集团召开2026年档案史志工作会议，总结2025年及“十四五”档案史志工作，分析面临形势，部署“十五五”及2026年重点任务。为加快建设世界一流铁路企业贡献档案史志力量。4. 陕西首趟大宗兰炭多式联运班列成功开行，连接陕北与东南沿海港口。其采用“铁路干线+两端集配+海运衔接”的一体化服务模式，并实行每周固定开行，为大宗物资提供了稳定出海通道。5. 2月2日开行的晋鲁钢铁快运专列，24小时直达山东泰山站、龙拱港站和嘉...
