1. 中欧班列春节 “不打烊”,全国中欧班列每日稳定开行,依托多口岸(阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等)保障跨境物流畅通,为节后贸易回暖备货。2. 1月下旬以来,国家铁路货运量环比增长 2.27%,集装箱运输量同比增 18.3%,冷链运输量同比增 25.7%。高铁货运量同比增 42.1%,成为鲜活物资运输主力通道。3. 川邮集运中欧铁路包裹2月10日装柜,班列号 WEK048 L,2月14日从成都青白江发运,经霍尔果斯出境至波兰马拉。通达欧洲14国,全程可追踪,适配跨境电商与国际寄递。4. 上海铁路物流中心春运货运创纪录,2月5日装车1895车,创中心成立以来新高;调度与调车团队保障日均约2500节车厢拆解编组,确保物资不积压、不延误。5. 中铁特货汽车托运服务升级,推出 “人车分运”“上门取送车”,春运期间西南、华...
1. 2026年1月份中国物流业景气指数为51.2%,连续4个月保持在扩张区间。铁路物流板块表现突出,特别是跨境班列、高铁货运和多式联运业务增长显著,成为拉动行业增长的重要引擎。2. 今年以来,义乌中欧班列开行量同比增长15%,目前日均开行4趟列车,高峰期一天能开7趟。铁路部门全力保障年货运输畅通。3. 开年以来,哈尔滨局集团公司主动对接上下游客户,锁定煤炭中长协合同运量5510万吨,新开发“公转铁”项目137个、实现增量294万吨。4. 中老国际货运列车将长三角货物经中老铁路运往东南亚,依托中老铁路国际多式联运信息服务平台,实现报关、追踪数字化,为中国 - 东盟贸易提供稳定陆通道。5. 福州 - 北京高铁货运“17 小时直达”,福州站启用 D60 次动车组合造车,内设独立货舱,福州海鲜、水果等农产品...
1. 今年首月,二连铁路口岸进口运量完成135.23万吨,同比增长5.2%,出口运量完成30.54万吨,同比增长60.9%;中欧班列出境167列,同比增长36.9%;入境152列,同比增长50.5%。2. 兰州局集团公司完成兰新铁路张掖、金昌等5站改造工程,基本解决兰新铁路点线能力不匹配问题;在兰州北、武威南分别增加3列、6列无调中转列车,系统提升通道能力。3. 广西首趟中越年货班列从南宁国际铁路港发出,搭载饮料、调味品等中国年货,经友谊关口岸出境。依托中越班列每日稳定开行、全程时效可控的优势,快速送达越南市场,保障两国春节年货供应。4. 新疆首趟农夫山泉饮品专列从乌鲁木齐货运中心发出,采用 50 英尺集装箱,搭配公路短驳,提供“门到门”服务,标志着当地民用消费品铁路运输在“专列化、集装箱化、前置仓化”上取...
1. 2月5日,国铁广州局以铁路干线为核心,搭配公路短驳,采用50英尺集装箱(容积增 50%),引入全程物流保险,优化资金结算流程,提供 “门到门” 一体化服务,保障年货高效运输。2. 围绕货运市场化改革,兰州局集团公司为稳定大宗运量,与75家企业签订大宗协议,锁定基本货源7060万吨;深化与酒钢集团战略合作,签订到发总包合同2391万吨。3. 中欧班列(西安),2025年开行6037列,日均约12列,通过“通道+产业”模式带动区域发展。4. 长三角、珠三角货运班列热度攀升:2月4日,该班列 1100 公里29小时直达,物流成本直降15%,春运期间保障生产资料与民生物资跨区高效流转,凭借高时效与低成本成为物流圈焦点。5. 中老铁路国际货运愈发强劲,开通4年多来,这条全长1000多公里的钢铁丝路已运输货物超7600万...
1. 开年以来,中欧班列东通道开年成绩亮眼。1月,经中国铁路哈尔滨局集团管内满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸进出境中欧班列总数达615列,运输货物62372标箱,同比分别增长58.1%、51.4%。2. 国家铁路货运高位运行,当日完成货运量1064.1 万吨,环比增长0.52%,为春运期间重点物资与民生物资运输提供坚实运力保障。3. 中国造非洲首条重载铁路持续发力,阿尔及利亚重载矿业铁路(中国建造)全长 950 公里,横穿撒哈拉沙漠,年运货能力达5000 万吨,矿运成本降三成,带动区域经济发展。4. 2月4日,包西站等站点在降雪天气下,保障粮油、煤炭等民生物资列车准点发出,确保寒潮期间物资供应稳定。5. 四川邮政官方集运中欧铁路包裹二月第一列在成都装柜,离境口岸为霍尔果斯,将于2月7日装箱,每周六从成都青白...
1. “龙粤号”图定货运城际班列首发,该趟班列创新采用“粮食敞顶箱+冷链保温箱”模式,确保运输时效与货物品质双达标。2. 2026年首趟西部陆海新通道年货班列抵达重庆,满载东盟特色食品,从钦州港东站出发,为西部年货市场供应海外特色商品,拉开新春跨境年货运输旺季序幕。3. 国铁集团召开2026年档案史志工作会议,总结2025年及“十四五”档案史志工作,分析面临形势,部署“十五五”及2026年重点任务。为加快建设世界一流铁路企业贡献档案史志力量。4. 陕西首趟大宗兰炭多式联运班列成功开行,连接陕北与东南沿海港口。其采用“铁路干线+两端集配+海运衔接”的一体化服务模式,并实行每周固定开行,为大宗物资提供了稳定出海通道。5. 2月2日开行的晋鲁钢铁快运专列,24小时直达山东泰山站、龙拱港站和嘉...