天津首列南通道跨里海中亚班列成功发运

1 月 19 日 10 时，在嘹亮的汽笛声中，一列满载不锈钢管材、家电等货物的货运列车从天津东疆中铁天津集装箱中心站缓缓驶出。列车将由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦阿克套港，再通过里海海运抵达阿塞拜疆巴库，全程约 7000 公里，运输时效约 20 天。

这趟班列的顺利开行，标志着天津首列南通道跨里海中亚班列正式发运，是天津积极参与跨里海国际运输走廊建设的重要举措，也为天津与中亚、高加索地区国家的互联互通增添了一条稳定、快捷的国际物流新通道。

一、天津发挥海陆双向优势，打造北方陆海新通道

天津作为欧亚大陆桥的重要东部起点，拥有 “海 — 铁 — 海” 多式联运的独特优势，是我国北方地区面向东北亚的开放桥头堡和国际枢纽港。

去年 10 月，天津中亚班列纳入图定计划，为此次南通道跨里海班列的开行奠定了坚实基础。此次新线路的开通，进一步完善了天津海港型华北区域中欧班列集结中心的功能，为区域外贸发展注入新动能。

二、巴库成重要节点，货物可分拨至中东、欧洲

阿塞拜疆巴库是连接欧亚大陆的关键物流枢纽，在国际贸易中具有重要地位。货物由天津发运至巴库后，可进一步分拨至亚美尼亚等高加索地区、中东地区及土耳其，并由此接入欧洲物流网络。

这一线路的打通，有效加强了我国北方地区与中亚、欧洲市场的贸易联系，为企业提供了更加多元化、稳定可靠的国际物流选择。

三、多方协同联动，保障班列高效顺畅开行

此次班列的成功发运，离不开铁路、场站等多方的紧密协作：

• 中铁集装箱北京分公司提前协助完成商定申报、国联运单制作及境内外运输组织指导；

• 天津铁路物流中心安排业务骨干全程盯控安检、装载加固等关键环节，确保运输安全；

• 天津集装箱中心站开辟 “绿色通道”，调配充足设备与人员，保障列车准时准点发车。

四、东疆依托综合优势，推动班列高质量发展

东疆作为天津中欧、中亚班列的重要始发地和承载地，近年来依托 “自贸区 + 综保区 + 港口” 叠加优势，不断拓展班列通道，创新 “保税 + 班列” 等模式，高效服务本地制造企业和适铁产业发展。

东疆班列运营模式也成功入选 2025 年《天津市服务业扩大开放综合试点第四批创新实践案例》，为港产城融合发展提供了有力支撑。

五、新年新线路，助力 “十五五” 开局之年外贸发展

今年是 “十五五” 开局之年，天津中欧（亚）班列在新年伊始开通新线路，将进一步稳定国际供应链、产业链，促进区域经济和外贸发展。

下一步，天津中欧（亚）班列将继续参与跨里海国际运输走廊建设，持续拓线路、增频次、提时效，丰富 “班列 +” 产品体系，打造联通更多 “一带一路” 国家的物流新通道，为构建国内国际双循环重要战略支点贡献更大力量。